Почти все любят, когда что-то хорошо дребезжит. Особенно если это двигатель классного мотоцикла, которого Вы только взяли в аренду, чтобы исследовать окружающую местность во время незабываемого путешествия.
Безусловно, собственный транспорт полностью развязывает руки. Можно увидеть больше мест.Можно поехать туда, куда обычно всех не возят. С остальными управления транспортным средством это новый опыт, который останется с Вами навсегда.
Раньше, когда я еще путешествовал только по Европе, то по возможности брал авто на прокат.Скажу Вам по секрету, что в большинстве западноевропейских странах наем автомобиля экономически выгодный, если Вас хотя бы три человека. Средняя цена за одноразовый проезд в городском транспорте примерно 2 Евро, а межрегиональные путешествия поездом выносят обычно, как бюджетные самолеты.
Прокатные пункты авто есть практически в каждом городе, то почему бы не воспользоваться такой замечательной услугой.
Но речь пойдет не об авто. В последнее время я стараюсь тестировать различных двухколесных коней в своих поездках, о чем пойдет речь далее.
Прежде всего озвучиваю что я никакой не байкер и в мотыга вообще не шарю. Я путешественник, пользуется различными средствами передвижения. Некоторые из которых мне приносят массу удовольствия, новый опыт и навыки, пригодятся в дальнейшей жизни.
Итак, поехали ….
А началось все эпохальной частицы моей жизни в Индии, где я провел почти полгода. Как-то мы поехали в высокогорный Ладах , которого еще называют Малым Тибетом. Добавлю только одно.Чтобы туда попасть нужно пересечь Гималаи.
И представьте что там творится? Все туристы рассекают на здоровенных мотоциклах-красавцах. Они ревут, как волы, гордо медленно, но уверенно поднимаясь на горные хребты. Это легендарные мотоциклы британской марки Royal Enfield . Их производство в Соединенном Королевстве уже прекратилось, но Индия, как бывшая колония, продолжает их выпускать и сейчас. Поэтому многие дяди за сорок делают себе такие ностальгические туры, чтобы «тряхнуть стариной».
Я захотел так же. Я тоже захотел аренда мотоцикла в спб и важно рассекать гималайские хребты на этом мотоцикле. Но до того, я еще ни разу не сидел на чем-то подобном. Ну, довольно серьезно катался на Даунхильном байке. Но велосипед весит 20 кг, а Royal Enfield где-то под 200 Гыыыы !!!
Тем не менее кровь в жилах закипела и ничего не оставалось, как попробовать. Как-то мы затащили его на площадку для игры в поло (не единственное место с равным горизонтальной поверхностью в Ле), где целый день учились обуздывать конька.
Все прошло гладко. Конечно было несколько неприятных падений, но ничто по сравнению с тем, как мы прокачали своего героя.Все, герои готовы покорять высокогорные перевалы. Большинство покрутили пальцем у виска, поскольку рекомендуется намотать хотя бы 10000 км перед тем, как переться в серьезные горы. Это Зосим не аргумент для для бравых казаков, поэтому на следующий день мы поехали на озеро Панконг Тсо.
На более проблема — это вес. Можете посмотреть, как мы затягивали такого коня, когда он разок видохнувся днсь на высоте 4-5 тыс. Метров среди гор в черта на Куличках.
Именно с этого момента все началось. Я пересел и в дальнейшем обычно беру мотоцыкл на прокат. Это дешевле, меньше документации и сплошной фан.
В других местах мы начали пробовать различные виды мотоциклов, чтобы почувствовать тонкости езды на двух колесах.
Вот такой универсальный байк Pulsar , который использовали для исследования южную Гоа.
В принципе на Гоа почти все ездят на скутерах. Обычно с севера на юг может быть закрутит, но на пляж или за пивком он Вас свозит.
 |
Большинство людей их совсем не дооценивают, хотя скутеры оволи неплохо справляются и с пересеченной местности
… .и даже поплывут, если жизнь заставит.
Вот во время последней поезда на Ближний Восток я попытался Honda XLR250 . Что Вам сказать?Круто.
Лучшего для исследования пустыни не найти.
