Электросамокат являются приводом стоячих скутерами с помощью небольшого электрического двигателя . Эти электросамокаты, как правило, спроектированы с большой «колодой» в центре, на котором может стоять оператор. Первый серийный электросамокат, «Спорт» был выпущен Go-Ped в 1985 году. Недавно электрические самокаты стали популярными.
Электрические самокаты, как правило, превосходят самокаты с газовым двигателем с 2000 года. Обычно они имеют два жестких небольших колеса со складным шасси, обычно из алюминия. У некоторых электросамокатов есть 3 или 4 колеса, или купить электросамокат jack hot carbon которие сделаны из пластика, или большие, или не складываются. Высокопроизводительные электросамокаты, сделанные для взрослых, напоминают пенни-фартинг 19-го века , с гораздо большим колесом спереди. Электрические самокаты отличаются от мотороллеров тем, что они также позволяют движению человека и не имеют передач. Диапазон обычно колеблется от 5 км до 50 км, а максимальная скорость составляет около 30 км / ч.
Колеса и шины
Существуют две общие категории шин, на которых стоят электросамокаты jack hot carbon и разные резиновые шины. Жесткие шины обычно имеют диаметр в шесть дюймов и изготовлены из твердой пластмассовой вставки, окруженной твердой резиновой шиной.Воздушные шины чаще всего составляют 10 дюймов в диаметре. Они изготовлены из стального или алюминиевого раскола, внутренней трубки и резиновой шины. Другие, менее распространенные типы колес и шин включают 8-дюймовые и 13-дюймовые пневматические шины.
Передачи
Самый простой механизм привода стоячих электросамокатов jack hot carbon — это «шпиндельный» привод. Этот приводный механизм устанавливает удлинение выходного вала двигателя, шпинделя, в прямом контакте с задней шиной самоката. Чтобы правильно функционировать, шина должна иметь чистую сухую поверхность, с которой шпиндель сможет эффективно взаимодействовать. Электросамокаты с этим типом прямой передачи могут тянуться, когда заднее колесо отходит от земли, или«удар», начатый принудительным нажатием на самокат с задней шиной в контакте с землей.
Простые приводы для уменьшения цепи также используются для передачи энергии на заднее колесо от двигателя. Они обычно включают в себя тип центробежной муфты, позволяющей двигателю свободно простаивать.
Приводы для переключения передачи электросамокатов используют сочетание широких плоских «зубчатых» ремней и шкивов для передачи мощности на заднее колесо. Как цепные приводы, ременные приводы включают в себя центробежную муфту. Приводы ремня более подвержены поломке в условиях бездорожья.
Подвеска
Системы подвески стоячих электросамокатов варьируются от упрощенных весенних вилочных систем до сложных, увлажненных кулачковых и подвесных механизмов CIDLI
